【杭州网：女司机小区倒车撞翻两小孩 弟弟死亡 哥哥重伤】一辆越野车（驾驶员为女性）倒车时，与2名小孩（江西籍，12岁和5岁、系兄弟关系）发生交通事故，造成5岁男孩死亡，12岁小孩正在医院救治（暂无生命危险）。
【温州网：新手女司机开新车撞父母房子】叶女士买了新车，回娘家看看父母。由于对挡位不熟悉，把倒挡挂成了前进挡，踩了一下油门，车子一下冲了出去，慌乱中的她又把油门当刹车，一脚下去，车子就把父母的房子给撞塌了。万幸的是，当时屋子里没有人。
在这个人人考驾照的时代，“女司机”逐渐成为了另类的存在。有网友称：“女司机绝对是奇葩的存在啊，逆行、急刹、各种飘逸的走位足够晃的你不会开车啊”。甚至有人说：“珍爱生命，远离女司机”。女司机真的这么可怕吗？女性在开车这方面就那么没有天分吗？
从生心理条件来说，女司机相比男司机确实更有“马路杀手”的一面。
开车作为一项有风险的交通行为，驾驶员行车时的心理、生理和行为特性对驾驶安全影响很大，包括驾驶员的视觉、听觉、反应、情绪、驾驶技能、感知判断能力、疲劳驾驶等，往往都决定着潜在事故是否有可能发生。由于女性在生理、心理、习惯等方面与男性有较大的差异，这方面特点对驾驶安全的影响，国内外一直有研究。研究表明，在跟驾驶有关的许多方面，女司机与男司机都有一些较为显著的区别。
例如，从驾驶员情绪方面考察，女性驾驶员的愤怒、疲劳、紧张、慌乱等消极情绪要比男性驾驶员更明显，精力因素则显著低于男驾驶员，这表明女驾驶员的情绪状态通常比男驾驶员差。
从判断能力考察，男性驾驶员速度估计检测的合格率占84%，女性占71%，速度估计的准确程度存在性别差异；对复杂反应特性的研究结果表明，女性复杂反应判断的失误次数较男性多，尤其是有蜂鸣器声音时，有的女性被试往往左、右两手、脚同时松开，说明女性驾驶员对于突发情境的处理能力不如男性。
从心理压力方面考量，有研究发现，相同条件下女性较男性更易压力过大，因此危险情况下出事故的概率更高。
从应激反应方面考察，性别差异也较大，女性比男性驾驶员对复杂交通环境的辨别能力低，且在驾驶应激环境下反应不如男性积极，对突发事件不能应付。
除此之外，男女驾驶员还有显著的身体条件方面的差异，视野、体力、空间能力等方面，男女间的平均差距都相当明显。
然而统计数据却表明，女司机肇重大事故的几率要远远低于男司机。
2007年北京男女司机比例是7：3，但女司机肇事事故死亡人数是男司机的1/50。
以上分析了许多女性作为驾驶员的劣势，然而交管部门给出的统计数据可能让人感到惊讶——女性驾驶员在比较严重事故方面的表现，比男性驾驶员要做得好得多。以2007年的北京为例，当年北京有139.8万女性驾驶员，占全体驾驶员总数的30.7%。然而，女性驾驶员负同等以上责任的一般事故——指一次造成重伤1至2人，或者轻伤3人以上，或者财产损失不足3万元的事故，与轻微事故相对——总共只有176起，仅占一般程序处理事故总数的3.3%。而造成了死亡的重大和特大事故中，女性肇事24起，死亡24人，分别仅占当年事故总数、死亡人数的2.2%、2%。换言之，女司机肇事事故死亡人数仅约为男司机的50分之1。这与女司机是“马路杀手”的结论简直完全相反。
当开车成为了必备技能，行车安全对每个人都是重要的。英国安全带公益广告拍摄得很感人。当父亲撞车的一瞬间，女儿和妈妈冲上来充当了他的安全带，从而保护了父亲的生命。车祸是让人悲痛的，防患于未然的安全意识才是最重要的，与性别无关。
文/杯子 资料来源：腾讯网络
